米兰体育官方网站(MILAN SPORTS)赔率最高在线投注平台额定载荷 额定动载荷是用来计算关节轴承所承受的动应力。它代表在恒定大小和方向的载荷下，在 一个使用寿命周期内所滑动的距离与在室温和一定的滑动速度下连续摆动的距离相当。它假定 向心关节轴承所承受的载荷是纯径向载荷。在一定载荷下的倾斜、摆动和转动运动产生了动应 力，同样，在交变载荷下微小滑动（类似于振动）或高频率交变载荷下也产生了动应力。不同 种类的动应力经常是联合产生的。 额定载荷的数值一般取决于具体的用途，所以不可能与其它厂商所公布的载荷值做直接比 较。 当关节轴承承载时是静止的（或者偶尔的调心运动），就使用额定静载荷。当加动载的关节 轴承承受大的冲击载荷时，也应考虑额定静载荷。额定静载荷代表轴承滑动表面的静接触应力 达到材料的应力极限时的静止载荷。只适合于室温和假定轴承周围零件能防止轴承的变形。在 较高温度下，额定静载荷必须考虑温度系数，温度系数取决于滑动摩擦副组合，额定静载荷的 温度系数与额定动载荷的温度系数一样，也必须考虑不同滑动摩擦副组合所允许的使用温度范 围。

　　内、外圈用不锈钢制造，淬硬，外圈内球面粘贴 PTFE 编 织物， -2RS 型为两面带密封圈。 外圈用轴承钢制造，淬硬，内球面镀硬铬，内圈用铜合金 制造，外球面镶有固体自润滑材料。 外圈用中碳钢制造，零件表面磷化处理，内球面衬有 PTFE 编织物，内圈用轴承钢制造，淬硬, 内圈外球面镀硬铬。 外圈用中碳钢制造, 带有润滑油槽油孔，零件表面磷化处 理，外圈内球面粘贴 PTFE 复合材料，内圈用轴承钢制造， 淬硬, 内圈外球面镀硬铬。 外圈用中碳钢制造, 带有润滑油槽油孔，零件表面磷化处 理，外圈内球面粘贴双金属材料，内圈用轴承钢制造，淬 硬, 内圈外球面镀硬铬。 外圈用中碳钢制造, 带有润滑油槽油孔，零件表面磷化处 理，外圈内球面粘贴聚甲醛复合材料，内圈用轴承钢制造， 淬硬, 内圈外球面镀硬铬。