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　　一套换挡机构，就好比我们的这个脚踩离合器是一样的道理，我们踩这个离合器，然后这边就工作推动这个搏杀工作啊，这边也是一样的 推动拨插工作，这边拨插就推动这个分离轴承往外推，把这个压盘与与那个发动机的动力分离，实现一个七二的切换。 他这里其实跟手动变速箱的原理是差不多的，他是把两个这个分离轴承结合到一起，利用两个这个挂挡摩擦来 推这个分离手绳。我演示一下，这是一个离合器分离手绳，然后这下面另外还有一个过程， 这同样也是一个分裂之分，利用这两个分裂之分连续的推动这个离合器工作，使这个换挡更加的迅速，更加的快捷。 这种形式就是采用玉结合的形式，离合器一分离，离合器二立马结合。同样的道理，离合器二分离，离合器一也立马结合。 他这边两个分离组成的，跟这边一个气的两个压盘相接触。 你好你个七，你个七二双离合的这个集成在一起的这个原理，把这个手动变速箱呢改造成这个这种变速箱。这个原厂的双离合器已经到货了， 这个是他原车的，已经已经打了砸烂了。这边是原车的这个双离合器， 全新的双离合器已经装好了。

　　今天用实物给大家演示一下手动变速箱离合器是怎样分离的。 咱们先来看结构，这个是咱们的离合器分泵，这个呢是离合器的拨叉，这个是离合器的分离套筒，分离套筒上这个是分离轴承， 拨叉推掉分离轴承，这个是压盘，这个是飞轮，飞轮和压盘中间这个是离合器片。踩离合的全过程是这样子的， 没踩离合的时候，离合器分门的推杆是这样子的，他是缩回来的，他没有推杆，门伸出去， 一旦踩下离合器踏板，然后我们看这个他的推杆是是伸出来的， 这个推杆伸出来，伸出来以后推这个拨叉往前推，拨叉推动这个离合器分离油沉往前走，然后压住压盘分离爪，压盘的话，这个往后来这个离合一片就在上面出现了间隙，这个时候 后后半部分不动了，前半部分现在这发动机仍在旋转，这个时候就起了分离， 当踏板松开的时候没有油压的作用，这个自动回位，开车时间不要用离合器来制动，尽量少踩离合器。