米兰体育官方网站(MILAN SPORTS)赔率最高在线投注平台(访问: hash.cyou 领取999USDT）在开发之初，我们提出，荣威i6要达到B级车的标准，要领先于帕萨特，那是我的梦想。为此，我们确实掉进了很多坑。比如，门把手外观已经非常漂亮了，但是我们摸起来、打开时感觉不顺手，或者试车时发现力不够，那就重开模具。实际上，外观没有任何问题，但是我们为了提升品质重开模具。正是这种要求，让我们这群职业设计师想打造一款B级车的梦想得以实现，这就是大的环境。面对其他品牌和互联网车企的大幅挖人，我们的设计师团队在最近一年还创造过零流失率。我来上汽整整5年了，设计团队从起初的80多人到今年的200个设计师，并且流失率为零。这是为什么？这个环境和平台留住了我们这群有情怀、有梦想、希望打造一款B级车的人。我始终觉得，中国汽车设计师要心怀中国汽车的梦想。

　　朱军：不识庐山真面目，只缘身在此山中，每天一个小变化，那也就是大变化。一点一点的积累的过程，其中蕴含的力量其实非常强大，如果你是正向的积累，就会产生一个良性发展的环境，这个非常重要。我们说新能源的开发，打个比方，我们说要房子，可以去买，房子不够多，还要房子，我只能再去买。如果只是去买房子，那我要做大房子规模的时候我就不知道改哪里了，房子的功能要发生一些变化我也不能修改。我现在如果自己去学木匠、水工、泥土、建筑等等，这些东西都去培养可能需要花很多年的时间。但是，我一开始哪怕做的不好，我不去买，我慢慢学，到了5年、8年以后我也能够建成一个房子。我们现在进入良性发展的轨道就是这个意思。刚才说荣威eRX5开发22个月，我们正常要开发36个月。如果没有核心技术要5、6年，这当中的艰辛、困难，如果你没有一个慢慢的、正向的核心技术的积累是万万不可能跨过去的。我们也会看大众奔驰奥迪在做什么。我们互相都会辩论，但有些事情我们还是要坚持，特别是和做得最好的人对标，这个对标我们一直在坚持，所以我们越做越好。